Биографии (случайная выборка)

Вейдерпас Александр Мартынович

Вейдерпас Александр Мартынович

Страна:

СССР

Годы жизни:

22.06.1901 - 19.07.1965

Вид авиации:

Прочее

Категория:

комсостав нелетный

Места службы:

ВВС 20 А

22.06.41‑10.41

Начальник штаба

ВВС ЗФ

10.41‑01.42

Начальник оперативного отдела

ВВС СтФ

01.42‑09.42

Помощник начальника штаба

4 забр

09.42‑?

Начальник штаба

оабр погранвойск

?‑1946

Начальник штаба

Боевые эпизоды (случайная выборка)

01.02.44 г. Расправа над "Юнкерсами-52"

01.02.1944 г. группа истребителей Ла-5 3 гиап (235 иад, 10 иак, 2 ВА) под командованием ст. лейтенанта П.В.Базанова сопровождала шестерку штурмовиков в район станции Корсунь-Шевченковская.

При подходе к цели на высоте 800 м советские летчики встретили 15 Ju-52, доставлявших боеприпасы, горючее и продовольствие окруженным войскам противника. Оценив обстановку в районе боевых действий, Базанов приказал лейтенанту В.А.Скрипунову сопровождать "Илы", а сам двумя парами атаковал противника. В этом воздушном бою Петр Базанов сбил 3 "Юнкерса" (по данным из /2/ и /3/ - сбил 4), Иван Иванов - 4, Иван Богачев - 2. А всего летчики "уложили" 10 машин, и кроме того две, подбитые ими, совершили вынужденную посадку.

По возвращении Базанов доложил командованию о результатах атаки. Находившийся в это время на аэродроме командир 10-го иак генерал-майор авиации М.М.Головня решил сам проверить сказанное, и в паре с Базановым вылетел в район, где проходил бой. Все оказалось на месте: и 10 костров на земле от догоравших немецких самолетов, и две сидевшие на вынужденной трехмоторные машины.

Базанов и Головня несколькими атаками зажгли оба подбитых "Юнкерса". Израсходовали на них весь боезапас, и тут появились два немецких истребителя. Базанов вспоминал: "Даю команду генералу "курс 330", а сам разворачиваюсь на немцев. Те отвернули от меня, думали, я за ними погонюсь. Но куда гнаться - и так уже на 60 км вглубь вражеской территории залетели! Нырнул в облака. Горючего хватило только до ближайшего аэродрома. После дозаправки и полета к своему аэродрому всю дорогу думал: дошел генерал до аэродрома или нет? Вернулся домой, прошел над летным полем - не видно его Яка! Едва сел, подруливает лимузин и вылезает из него Головня. Оказалось, он не расслышал точно курс и взял направление 30 градусов. Долетел до Киева, восстановил ориентировку и вернулся назад. Хорошо, что летел на Як-9, у того большой запас горючего."

 

Источники информации:

1. Бойков П.М. На главных направлениях. — М.: Воениздат, 1984.

2. Уголок неба - авиационный справочник.

3. Бодрихин Н.Г. Советские асы. Очерки о советских летчиках. — М.: ЗАО КФК "ТАМП", 1998.

 

Поделиться страницей:  

Авиаторы Второй мировой

 

Информация, размещенная на сайте, получена из различных источников, в т.ч. недокументальных, поэтому не претендует на полноту и достоверность.

 

Материалы сайта размещены исключительно в познавательных целях. Ни при каких условиях недопустимо использование материалов сайта в целях пропаганды запрещенной идеологии Третьего Рейха и преступных организаций, признанных таковыми по решению Нюрнбергского трибунала, а также в целях реабилитации нацизма.