02.06.43 г. Атака на железнодорожный узел Курск

02.06.43 г. немецкая авиация совершила очередной крупный налет на железнодорожный узел Курск - один из самых крупных за время Великой Отечественной войны. Он осуществлялся соединениями немецкой авиации, базировавшимися на Орловском и Донецком аэродромных узлах. В этом налете участвовало 543 самолета, из них более 424 бомбардировщика Ju-88, He-111 и истребителей-бомбардировщиков Bf-110, а также 119 истребителей прикрытия Bf-109 и FW-190. Налет начался в 4.39 и закончился в 14.50. Немецкие самолеты шли к объекту пятью эшелонами (от 25 до 167 самолетов в каждом) с дистанцией между эшелонами по времени от 1 до 3 часов. Подход к объекту совершался с разных направлений на высотах от 1500 до 7000 м.

Отражали этот налет истребители 16 ВА и 2 ВА, 101 иад ПВО и зенитная артиллерия Центрального и Воронежского фронтов.

Первый эшелон немецкой авиации в количестве 137 бомбардировщиков и 30 истребителей появился около 5 час. утра со стороны Орла. На перехват поднялось 53 истребителя 16-й ВА и 42 истребителя 101-й иад ПВО. Фронтовая истребительная авиация связала боем истребителей сопровождения и атаковала бомбардировщиков севернее Фатежа. Летчики 101-й иад ПВО атаковали отдельные группы бомбардировщиков на подступах к Курску. В результате успешных действий истребительной авиации были рассеяны и частично уничтожены пять групп бомбардировщиков противника. Немцы не ожидали такой встречи. Потеряв 58 машин и сбросив бомбы мимо цели, они поспешно повернули на свои аэродромы, в зону огня зенитной артиллерии прорвались лишь около 30 бомбардировщиков. Шестой группе в количестве 24 бомбардировщиков удалось обойти район воздушных боев и без потерь проникнуть к железнодорожному узлу, но здесь она была встречена огнем 254-го зенитного артиллерийского полка.

Второй эшелон состоял из 20 бомбардировщиков под прикрытием 5 истребителей, следовавших на высотах 4000 - 5000 м. Его обнаружили в 6.32 к югу от Курска. Для борьбы с ними направили 16 самолетов 101-й иад ПВО. Они атаковали противника на подступах к Курску и сбили 8 машин.

Третий эшелон обнаружили в 8.25 северо-западнее Курска. Он насчитывал 100 бомбардировщиков, шедших пятью группами под прикрытием 50 истребителей на высотах 4000 - 5000 м. Через несколько минут в воздух поднялись 51 истребитель 16-й ВА и 16 самолетов 101-й иад ПВО. Воздушный бой начался северо-западнее Фатежа и проходил вплоть до зоны огня зенитной артиллерии, к которой прорвалось около 55 бомбардировщиков.

В четвертом и пятом эшелонах насчитывалось в общей сложности 167 бомбардировщиков и 14 истребителей. Они появились с южного и юго-западного направлений на высотах 6000 - 7000 м, рассчитывая таким образом избежать перехвата на дальних подступах к Курску. Этот обманный маневр частично немцам удался. Хотя советское командование и привлекло крупные силы истребителей - 205 машин, они не смогли перехватить все группы немецких самолетов. Около 100 бомбардировщиков все же достигли цели, но разрушить узел им не удалось. Советские истребители, сковав группы прикрытия противника, основными силами рассеивали и уничтожали бомбардировщиков, препятствуя прицельному бомбометанию. В результате свыше 70% бомб, сброшенных с немецких самолетов, разорвались далеко от цели.

Железнодорожный узел возобновил свою работу через 12 часов. Потери немецкой авиации во время налета были огромны. Она лишилась 145 самолетов, в том числе 104 - от атак истребителей и 41 - от огня зенитной артиллерии. Потери советской авиации составляли 27 самолетов-истребителей.

Источники информации:

1. Пруссаков Г.К. и др. Военно-исторический очерк о боевом пути 16-й воздушной армии (1942-1945). — М.: Воениздат, 1973.

2. Войска противовоздушной обороны страны. — М.: Военное издательство, 1968.