4-й ближнебомбардировочный авиационный полк
4-й штурмовой ордена Ленина авиационный полк
7-й гвардейский штурмовой Севастопольский ордена Ленина Краснознаменный авиационный полк

Командиры полка

Звание Имя Период Примечание
майор - подполковник Семен Григорьевич Гетьман 06.41 - 17.05.42  
майор Константин Николаевич Холобаев 21.05.42 - 07.11.42  
майор, подполковник Хаим Янкелевич Хашпер 01.43 - 05.45  

 

В действующей армии:

  • 27.06.41 - 24.08.41 (4 шап)
  • 18.09.41 - 07.03.42 (4 шап)
  • 07.03.42 - 09.05.45 (7 гшап)

Сформирован как 4 ббап. Входил в состав Харьковского ВО.

Участвовал в Советско-Финской войне.

До мая 1941 г. на вооружении полка состояли самолеты Р-Зет. После их сдачи полк под командованием майора Гетмана перебазировался на аэродром Богодухово недалеко от Харькова, на котором, в самом начале июня 1941 г. 17 лучших пилотов полка, переименованного уже в 4 шап, получили 17 первых Ил-2, которые использовались для быстрейшего обучения пилотов. Следующие 48 самолетов этого типа прибыли только за несколько дней перед началом войны, причем один из них был разбит во время посадки (к 15.06.41 г. полк получил 25 Ил-2, а к 22.06.1941 г. еще 33 таких машины).

На фронтовой аэродром в Старый Быхов часть прибыла 27.06.41 г. а на следующий день тройка пилотов под командованием Спицына выполнила первый боевой вылет с нанесением бомбоштурмового удара по колонне германских танков и мотопехоты на Слуцком шоссе в районе Бобруйска на рубеже реки Березина. Это был первый в истории боевой вылет Ил-2. Однако он не закончился успешно, так как после возвращения на аэродром, один из Илов был списан на лом из-за повреждений полученных в результате зенитного огня противника. Два дня позднее, в бою с истребителями из немецкой JG51, полк понес первые потери в воздушных боях.

01.07.41 г. в связи с угрозой выхода танков противника в район Старый Быхов полк перелетел на аэродром в 50 км юго-восточнее Климовичей, где 02.07.41 г. вошел в состав 11 сад. К этому времени 4 шап уже потерял 20 пилотов и около 25-30 самолетов. Очередные машины были выведены из строя во время перелета на новый аэродром, когда из-за недостатка горючего, совершили вынужденную посадку в поле 20 Ил-2. В кратчайшие сроки 15 из них было восстановлено.

02.07.41 г. за уничтожение 9 переправ через Березину личный состав получил благодарность от командующего Западным фронтом.

04.07.41 г. В полку оставалось 19 самолетов Ил-2. В боях под Бобруйском погибли 20 летчиков полка.

За двенадцать дней боев полк потерял 38 машин и утром 10.07.41 г., когда началось Смоленское сражение, имел в своем составе всего 10 (из 56 по состоянию на 27.06.41 г.) штурмовиков Ил-2 и 18 летчиков. (по другим данным самолетов было 21, возможно, с учетом неисправных машин).

20.08.41 г. на аэродроме Писаревка (по другим данным 14.08.41 г. на аэродроме Белынковичи) полк передал 3 сохранившихся "Ила" 215 шап и убыл на переформирование в г. Воронеж.

17.09.41 г. полк в составе двух эскадрилий (24 Ил-2) перелетел из Воронежа на полевой аэродром близ Гуляй-Поля, чтобы продолжить боевые действия в составе ВВС Южного фронта.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 04.10.41 г. полк награжден орденом Ленина. К этому времени полк совершил более 600 боевых вылетов.

С ноября 1941 г. входил в состав 5 раг. В Донбассе полк воевал с осени 1941 до июля 1942 г. В этот период сменил множество аэродромов, среди них: Гуляй-Поле, Селидовка (с 31.09 по ~ 06.10.41 г.), Луганское, Николаевка, Ново-Александровка (с начала января 1942 г. св. 3-х месяцев), хутор Смелый, совхоз имени Шмидта, Новая Астрахань, Шахты.

Преобразован приказом Народного комиссара обороны СССР No. 70 от 07.03.42 г. в 7 гшап.

До июля 1942 г. полк воевал в Донбассе.

К 12.05.42 г. в полку было 3 исправных и 5 неисправных Ил-2.

На Ил-2 пробовали выполнять ночные задания (во время боев под Сталинградом, где впервые была применена эта тактика), однако быстро оказалось, что это невозможно: из-за сильного ослепления пилотов пламенем из выхлопных патрубков, а так же и из-за невозможности ночной посадки на полевые аэродромы. Поэтому время вылетов перенесли на границу ночи и дня.

С мая 1942 г. входил в состав 230 шад.

 

Источники информации:

1. Приказ частям 11 сад No. 0/04 от 13.07.41 г.

2. Емельяненко В.Б. В военном воздухе суровом... — М.: "Молодая гвардия", 1976.

3. Рычило Б., Морозов М. Гвардейские авиационные полки 1941-45 гг. — Мир авиации, 2003, No. 1.

4. Перечень No.12 авиационных полков военно-воздушных сил Красной Армии, входивших в состав Действующей армии в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.

5. Перов В.И., Растренин О.В. Штурмовая авиация Красной Армии. - М.: Издатель А.С.Акчурин, 2003. - Том 1. Суровая школа.

6. Яковлев В.П., Боброва К.В., Шмаков Г.Г. Крылатый богатырь: Докум. повесть.— М.: ДОСААФ, 1984.

7. Данные Виталия Тимошенко.

 

Поделиться страницей:  

Авиаторы Второй мировой

Информация, размещенная на сайте, получена из различных источников, в т.ч. недокументальных, поэтому не претендует на полноту и достоверность.

 

Материалы сайта размещены исключительно в познавательных целях. Ни при каких условиях недопустимо использование материалов сайта в целях пропаганды запрещенной идеологии Третьего Рейха и преступных организаций, признанных таковыми по решению Нюрнбергского трибунала, а также в целях реабилитации нацизма.