21.07.44 г. Перехваты разведчиков Ю-88

21.07.44 г. части 106 иад ПВО выполняли задачи по защите объектов в своей зоне обороны.

В 5:50 с аэродрома Сидоровщина подняты на свободную охоту два Як-7б из 147 гиап. Ведущий гв. лейтенант Бирюк, ведомый гв. лейтенант Липатов. В 6:30 оба истребителя, находившиеся над ст. Сокня на высоте 7000 м получили команду с КП поллка: идти на Великие Луки. По пути летчики были наведены по радио на перехват самолета типа Ю-88, шедшего от ст. Торопы курсом 285° на высоте 7000 м. Подойдя к Великим Лукам на высоте 8000 м Липатов заметил в районе Новосокольники на высоте 8200 м разрывы зенитных спарядов и правее их самолет противника, о чем доложил ведущему. В это время к самолету противника приближался самолет Як (позывной №19), наводившийся по радио на эту цель. Противник, видимо заметив этот самолет, развернулся вправо на Невель. Бирюк развернулся немного влево, а Липатов пошел прямо со снижением. Противник повернул на северо-запад и тем самым сблизился с Липатовым. Шедший слева Бирюк после этого маневра отстал от него и Липатова на 1000 м. Сблизившись с противником на дистанцию 500 м на высоте 6000 м, Липатов заметил Як (позывной №19), атаковавший снизу слева самолет противника, который развернулся вправо, чем еще раз уменьшил дистанцию с Липатовым до 100-150 м. Липатов открыл огонь по противнику из всех точек по правому мотору и кабине. Стрелок Ю-88 вел ответный огонь. Як (позывной №19) сразу после атаки вышел из боя и удалился. Липатов продолжал атаки с малой дистанции. Со второй атаки поджог правый мотор и заставил замолчать стрелка. Преследуя пикирующего под углом 40° противника, Липатов произвел еще 3 атаки, после чего Ю-88 с горящими моторами вошел в облачность на высоте 900 м и, не выходя из пикирования, врезался в землю в южной части района Пустошка. Место падения было замечено командиром 99 гв. орап, возвращавшимся с задания на самолете По-2.

Гв. лейтенант Бирюк в бою не участвовал, т.к. не мог сблизиться с противником ближе 700 м. Липатов в 6:57 произвел посадку на свой аэродром.

В 10:35 вылетела пара Як-7б из 33 иап, пилотируемая мл. лейтенантом Пустовит и мл. лейтенантом Брусник, на перехват Ю-88, идущего курсом 225° с Великие Луки на высоте 9000 м. После взлета, идя с набором высоты за противником, на 18-й минуте полета ведущий ушел вперед и преследовал Ю-88 до Дисна, набрав высоту 8700 м. Убедившись, что не догонит противника по выработке горючего, произвел посадку на аэродром Полоцк, откуда после дозаправки перелетел на свой аэродром.

Мл. лейтенант Брусник, отстав и потеряв ведущего, в районе Дисна на высоте 8700 м встретил Ю-88, идущего курсом 30°. Сблизившись на дистанцию 200-150 м, произвел первую атаку под ракурсом 1/4 сзади сбоку сверху, в результате на Ю-88 задымил правый мотор. Перейдя на левую сторону с дистанции 70-50 м под ракурсом 1/4 произвел еще одну атаку, ведя огонь со всех точек. Самолет противника полупереворотом пошел в пикирование с горящим мотором. Преследуя на пикировании, с дистанции 50-35 м поджег левый мотор, после чего на пикировании Ю-88 резко взмыл вверх и Брусник остался ниже Ю-88, произвел атаку снизу сбоку сзади с дистанции 50 м на высоте 2500 м. После чего самолет противника свалился на правое крыло и пошел к земле. Упал 15-20 км сев.-зап. г. Дрисса, юго-вост. н.п. Росица. Брусник произвел посадку на аэродроме Дрисса, откуда после дозаправки перелетел на свой аэродром.

Источники информации:

1. ЦАМО, ф. 20157, оп. 1, д. 3. Журнал боевых действий 33 иап 106 иад с 15.05.38 по 31.12.44 гг.

2. ЦАМО, ф. 20157, оп. 1, д. 7. Журнал боевых действий 147 гв. иап 106 ад ПВО с 17.11.1941 по 01.01.1945 г.