672-й ночной легкобомбардировочный авиационный полк
672-й штурмовой Галацкий орденов Суворова и Кутузова авиационный полк

Заслуженный учитель России Елена Виноградова руководит музеем 672-го штурмового авиационного полка в школе № 1265 г. Москва: «В те далекие 70-е годы у нашей школы был обыкновенный 672-ой номер и по сложившейся традиции ко Дню Победы школьники писали поздравления ветеранам ВОВ. Так случилось, что в конце 60-х годов одну из таких поздравительных открыток получил Герой Советского Союза Черкашин Г. Г., прошедший всю войну летчиком 672-го авиаполка. Именно он обратил внимание на удивительное совпадение номера школы и номера его родного полка». Будучи человеком незаурядным, Григорий Григорьевич пришел к нам в школу и сказал: «Мне кажется, что совпадение номеров – это знак нам всем. Я приведу своих однополчан к вам в гости». Ветераны стали приезжать в нашу школу со всего СССР, привозили фотографии, документы, письма, все, что было связано с историей полка. Все эти документы складывались сначала по коробкам, а потом их стало так много, что все поняли: пора открывать музей. В коллекции музея, открытого в 1972 году есть бесценный труд самих ветеранов – летопись боевого пути полка: день за днем, сражение за сражением, победы и потери. Благодаря уникальной летописи ветераны бывших республик Союза восстанавливали документы участников войны, удавалось обнаружить места захоронений не вернувшихся с боевых заданий летчиков. Источник:СПАСЕНИЕ. Заслуженный учитель России Елена Виноградова..Москва. priderussia.ru›…shturmovogo-aviatsionnogo-polka…

ответить

В «Летописи боевого пути 306 шад....» ветеранами дивизии приведен полный список всех командиров 672 нлбап-672 шап в хронологическом порядке исполнения должности за весь период нахождения в составе Действующей армии: 1) майор Филиппов Михаил Яковлевич (30.11.1941-23.02.1942, погиб); 2) майор Прутников Александр Петрович (30.06.1942-27.04.1943, погиб); 3) майор Глебов Владимир Лукич (27.1943-29.09.1943, тяжело ранен); 4) полковник Матюшин Максим Антонович (01.10.1943-15.11.1943 погиб); 5)майор Ерашев Иван Михайлович (15.11.1943-23.03.1944, сбит, пленен, вернулся в ВВС, Герой СССР, дожил до Победы); 6) подполковник ГСС, Ананьин Степан Константинович (14.04. 1944-30.06.1945). В списке, составленным ветеранами фамилия еще одного — формально второго командира 672 нлбап майора Бугаенко почему-то не упомянута, хотя ветераны не могли не знать, что его подпись как комполка стоит под наградными листами летному составу первого формирования полка, оформленными в мае 1942 года, когда полк был еще в составе только начавшей формирование 4 ВА.

ответить

В архиве сохранился боевой приказ на этот вылет: Приказ № 050 по 238 штурмовой авиадивизии Северо-Кавказского фронта 15 августа 1942 года г. Адлер. На основании приказа Народного комиссара Обороны СССР от № 0299 от 19 августа 1941 года наградить личный состав 672 ШАП денежной премией:а) за сбитые в воздухе 2 самолета Ю-52 командира 672 штурмового авиаполка майора Прутникова Александра Петровича; б) за один сбитый в воздухе Ю-52 и один уничтоженный на земле Ю-52 командира эскадрильи капитана Сукнева Василия Александровича и зам. командира эскадрильи лейтенанта Михайлова Василия Михайловича; в) за один сбитый в воздухе Ме-109 мл. лейтенанта Кучерявого Николая Кирилловича;мл. лейтенанта Дедова Николая Петровича;-мл. лейтенанта Демьянко Александра Алексеевича, сержанта Барышникова Ивана Васильевича;командир 238 шад полковник Ненейшвили; военком 238 шад ст. бат. комиссар Дорофеев; штаба 238 шад полковник Сопильник

ответить

4 августа 1942 года 4 штурмовика Ил-2 в составе командира полка майора Прутникова, командира эскадрильи капитана Сукнева, замкомандира эскадрильи лейтенанта Михайлова и командира звена Ветчанинова производили полеты в тыл противника без прикрытия своих истребителей для обнаружения продвижения противника, где на глубине более 100 км обнаружили действующий полевой аэродром с которого взлетали самолеты. Ведущий обнаружил девять 3-х моторных транспортных самолетов Ю-52 с десантом . Отважная четверка штурмовиков отважно бросилась немедленно в атаку и сожгла 6 транспортных самолетов из них 4 — в воздухе. Противник за несколько минут потерял около 300 своих десантников, и главное -была сорвана попытка выбросить большую группу парашютистов в наш тыл.

ответить

Командир полка повернул группы на аэродром станицы Тихорецкая, но горючего не хватило и полк двумя эскадрильями произвел вынужденную и благополучную посадку в степи. К двум часам ночи подъехал бензозаправщик и выдал на каждый самолет по 100 л бензина. В 4 часа 30 минут утра полк взлетел в направлении аэродрома Тихорецкая. Но, когда взлетали последние Ил - ы уже подошли немецкие танки и самоходки и открыли огонь по взлетающим самолетам. При этом самолет, с хвостовым номером «22», пилотируемый лейтенантом Солодовниковым и механиком, сержантом Корниловым настигнутый немецким снарядом взорвался и экипаж погиб. Если бы зенитная артиллерия немцев не открыла бы огонь, то не исключена была посадка всего полка на аэродром Сальска, занятый противником.

ответить

Наконец, был получен приказ и 31 июля 1942 года воздушный эшелон вылетел на Северо-Кавказский фронт по маршруту Куйбышев — Разбойщина — Сталинград — Кропоткин — Армавир. В этому времени гитлеровцы начали свое стратегическое наступление на южном фланге советско — германского фронта, создали мощнейший бронированный кулак на земле и воздушную армию из всех типов самолетного парка. Они прорвали Юго — Западный фронт и двинули свои огневые колонны на Сталинград и на Кавказ — на Ростов. Полк двумя колоннами с интервалом в 10-15 минут подлетал к конечному пункту маршрута -городу Сальск, но, неожиданно был обстрелян зенитной артиллерией и один самолет был сбит. Оказывается три дня как противником был занят Ростов, а вдень прилета — крупный железнодорожный узел и райцентр Сальск.

ответить

Финалом боевой деятельности 672 НЛБ полка (прим. В Лозовско-Барвенковской наступательной операции января-марта 1942 го.) явился неожиданно поступивший приказ — все самолеты Р-Z, которых в полку оставалось 9 машин перегнать за Волгу в аэродромные мастерские для последующей разборки, т. к. моторы и сами машины выработали весь нормативный и сверхнормативный ресурс. А полк в 3-х теплушках отправили в тыл. 20 - го июня 1942 года личный состав прибыл в г. Куйбышев, где располагался штаб 1-й запасной авиабригады. Здесь на аэродроме у железнодорожной станции Кинель — Черкассы полк прошел переформирование и переучился на новую материальную часть — штурмовик «Илюшин-2».За период с 20-го июня и до конца июля 1942 года полк был пополнен новыми летчиками, авиамеханиками и младшими специалистами. В командование полка вступил энергичный и молодой офицер — майор Александр Петрович Прутников, ранее уже летавший на этом типе самолета. 11 июля 1942 года пришел приказ начальника Генерального штаба о переименовании полка в 672 штурмовой авиаполк. Полк получил 22 одноместных самолета Ил-2 были укомплектованы 2 эскадрильи по 10 самолетов и 2 самолета — командира и штурмана полка. Источник: «ЛЕТОПИСЬ БОЕВОГО ПУТИ 306-й ШТУРМОВОЙ АВИАЦИОННОЙ НИЖНЕ — ДНЕПРОВСКОЙ КРАСНОЗНАМЕННОЙ ОРДЕНА СУВОРОВА ДИВИЗИИ 1943-1945» . Ленинград — Москва - Запорожье 1992- 1994 г.г. Рукопись. Глава 1.

ответить