Ермаков Николай Александрович

	Страна: СССР Годы жизни: 29.04.1908 - 16.09.1943 (НБЗ) Место рождения: Москва Вид авиации: Бомбардировочная, АДД Категория: летчик Звания: капитан, майор Места службы: 890 апдд ?‑16.09.43 Командир корабля Боевых вылетов: 52+

Родился 29.04.1908 г. в Москве. Окончил среднею школу 2-й ступени, школу ВЦИК (г. Москва, Кремль, 1920 год), военно-теоретическую школу ВВС РККА (г. Ленинград, 1921 год), 2-ю авиационную школу летчиков (г. Борисоглебск, 1924 год), курсы транспортной авиации (г. Батайск, 1934 год), прошел летную подготовку (г. Батайск, 1939 год).

До 1940 г. работал в Управлении полярной авиации ГВФ.

С 09.02.40 г. пилот 2 класса Управления Полярной Авиации ГУ СевМорПути определен в кадры Красной Армии, старший летчик 48-й разведывательной АЭ.

С 20.05.40 г. в распоряжении начальника Управления полярной авиации в счет «1000».

На фронте с июля 1941 г. Совершил 10 дневных боевых вылетов на самолете СБ.

В 1943 г. воевал в составе 890 апдд. К августу 1943 г. совершил 42 ночных боевых вылета на Пе-8.

В ночь на 16.09.43 г. 8 самолетов Пе-8 из 746 апдд и 890 апдд наносили удар по артиллерии противника на опорных позициях Беззаботинской арт. группировки противника. С боевого задания не вернулся Пе-8 с экипажем: командир корабля майор Н.А.Ермаков, штурман корабля майор В.Г.Ткаченко, летчик мл. лейтенант Л.С.Фридман, стрелок-бомбардир мл. лейтенант И.Х.Клочков, ст. борттехник инженер-капитан И.С.Гончаров, пом. борттехника ст. техник-лейтенант В.Я.Горшков, стрелок-радист старшина В.К.Рябец, воздушный стрелок сержант В.А.Хардиков, воздушный стрелок ст. сержант М.И.Гурьянов, воздушный стрелок сержант П.А.Старков, воздушный стрелок мл. сержант В.Ф.Курячий.

Согласно исследованиям Ильи Прокофьева, основанных на архивных материалах, находках поисковиков отряда «Рубин» и работах военного корреспондента Василия Федоровича Киенко и гатчинского журналиста Августа Густовича Ярковца, можно частично восстановить судьбы экипажа.

После сбрасывания бомб по цели штурман дал команду идти курсом 180. Пройдя этим курсом несколько минут, самолет был пойман лучами прожекторов. Центральный стрелок-пушкарь предложил командиру корабля отвернуть самолет вправо от заданного курса. Через несколько секунд самолет был атакован истребителями противника справа спереди. Трасса огня прошла через Ф-1 в машину – в кабину штурмана и левую плоскость самолета, где возник пожар, а затем последовал взрыв. Пламя огня ворвалась в кабину борттехника и летчика. Командир корабля подал команду: «Всем прыгать!» Большая часть экипажа покинула самолет с парашютами. Самолет упал в поселке Елизаветино, в 20 км от Гатчины прямо на огороды и сильно горел.

Вместе с самолетом погибли воздушные стрелки: сержант Хардиков, мл. сержант Курячий и второй пилот мл. лейтенант Фридман. Немцы, которые располагались в поселке, оцепили место падения и не подпускали никого из местных жителей в течение трех дней. Позже местные жители похоронили погибших. На табличке, которая была прикреплена к памятнику, было написано, что здесь похоронены летчики и была указана фамилия одного из погибших – Курячий. Его документы нашли на теле одного из погибших. Позже могилу перенесли на братское воинское захоронение у станции Елизаветино. Когда переносили могилу, в ней обнаружили полный скелет только одного человека, а рядом лежали сильно обгоревшие кости еще несколько человек.

Командир корабля майор Ермаков примерно две недели укрывался от немцев и погиб в перестрелке с полицаями и немцами. Его тело похоронили местные жители. В 80-х годах лесу, который находился рядом с дорогой, идущей на деревню Дубицы, была могила неизвестного летчика в звании майор. Это в трех километрах от места, где найдены обломки самолета Ермакова.

Штурман корабля, майор Ткаченко со стрелком-бомбардиром мл. лейтенантом Клочковым сумели по лесам и болотам за две недели изнурительного пути в голоде и холоде добраться до деревни Чолово. На десятые сутки странствий они вышли в район озера в лесу в километрах 10-15 от Чолово и наткнулись на засаду немцев. Клочкова схватили, а Ткаченко сумел скрыться от погони и на вторые сутки пришел в Чолово (по другой версии в деревню Черново), где неожиданно встретил местную женщину, которая собирали бруснику. Женщина помогла Ткаченко укрыться в деревне, и он на протяжении некоторого времени жил там, пока не был арестован полицаями. Cогласно документам ЦАМО майор Ткаченко находился в плену с июля 1943 г. по 11.04.45 г. и уволился из армии по болезни в 1947 г.

02.10.43 г., перейдя линию фронта, вернулись в часть два члена экипажа сбитого бомбардировщика: ст. техник-бортовой инженер-капитан Иван Гончаров и помощник борттехника ст. техник-лейтенант Василий Горшков.

Воздушный стрелок старшина Василий Рябец, спускаясь на парашюте, зацепился за дерево и завис на нем, после чего попал в плен и был доставлен в концлагерь города Гатчина. Вернулся из плена 27.05.45 г.

В послевоенное время на встречах ветеранов велись разговоры о том, что видели в плену воздушного стрелка самолета ст. сержанта Михаила Гурьянова, а со стрелком-бомбардиром экипажа мл. лейтенантом Иваном Клочковым встречались другие военнопленные в одном из концлагерей в польском городе Лодзи. Иван Клочков 13.07.45 г. репатриирован из плена и по состоянию на октябрь 1962 г. проживал в Великомихайловском районе Одесской области. Судьба Михаила Гурьянова остается неизвестной. В документах ЦАМО он значится как не вернувшийся с боевого задания.

Воздушный стрелок сержант Павел Старков также значится не вернувшимся с боевого задания, но в материалах, собранных В.Ф.Киенко, говорится, что в 60-х годах ему удалось связаться со Старковым. Вероятно он спасся на парашюте, но его дальнейшая судьба неизвестна.

Возглавлял экипажи:

Источники информации:

1. ЦАМО, ф. 20109, оп. 1, д. 26. Журнал боевых действий 45 тбад с 05.11.42 по 22.10.43 г.

2. Илья Прокофьев. Легенда одиннадцати судеб

3. Бессмертный полк

4. ОБД Мемориал, запись No. 9490591

5. ОБД Мемориал, запись No. 53124887

6. ОБД Мемориал, запись No. 74608174

7. Банк документов "Подвиг народа", запись No. 17301611