19-й учебный офицерский авиационный полк

Командир полка

11 апреля 1944 года в городе Бузулук Чкаловской области на аэродроме No. 2 командир полка майор Семенов Андрей Максимович и начальник штаба полка майор Макаров Василий Сергеевич по штату No. 015/416 начали формирование учебного офицерского полка ночных экипажей авиации дальнего действия на базе 7-го и 44-го запасных авиаполков (постановление ГОКО No. 4828 от 22.12.43 г.; директива ГШ КА No. орг/10/074 от 02.03.44 г.; приказ ЮжУрВО No. 001125 от 06.03.44 г.; директива АДД No. 1028220 сс от 06.03.44 г.).

По окончании формирования 20 апреля 1944 г. полку присвоено наименование - "19-й учебный офицерский авиационный полк ночных экипажей АДД".

Из города Чкалова прибыл обслуживающий состав МТО, организацией МТО занимался капитан Лованов. В мае 1944 года полк расквартировался на аэродроме No. 2, г. Бузулук, где ранее был 7-й авиаполк. Полеты производились с 8-й площадки, южнее аэродрома No. 2 на 18 км, так как с аэродрома No. 2 производить полеты было нельзя из-за близости аэродрома No. 1.

25 июля 1944 г. в командование полком вступил майор Клевцов Виктор Петрович (пр. АДД No. 0370/ОК от 12.07.44 г.). 18 января 1945 г. 19-й учебный офицерский авиационный полк ночных экипажей АДД переименован в 19-й учебный офицерский авиационный полк ночных экипажей ВВС КА (директива командующего 18-й воздушной армии ВВС КА No. 111с от 02.01.45 г.; приказ 27-й уоад ВВС КА No. 0012 от 18.01.45 г.). Командир полка майор Клевцов В.П., начштаба - майор Макаров В.С.

В 1944 году при наличии пяти летчиков-инструкторов и шести командиров отрядов полк располагал боевыми самолетами Ил-4, на которых производил обучение экипажей для фронта: в мае имелось 6 самолетов, в июне - 10, в июле-ноябре - 13, в декабре - 16 самолетов Ил-4, два самолета Ли-2 и два - По-2.

По первоначальному плану полк в 1944 году должен был подготовить по программам ночной подготовки 80 экипажей. Но вследствие необеспеченности аэродромом, пригодного для ночных полетов, и ночными стартами, полку была поставлена задача готовить экипажи по дневной программе.

За семь месяцев 1944 года полк подготовил по дневной программе 56 экипажей.

В ноябре 1944 года из Новосибирской школы прибыли 12 летчиков для подготовки их в качестве инструкторов, они занимались в специально оборудованных классах.

Постоянный штурманский состав поступал из 7-го и 44-го полков дивизии. Переменный штурманский состав комплектовался из окончивших Челябинское авиаучилище штурманов. Подготовка переменного состава проходила по программам высших школ АДД, рассчитанным на 4 месяца обучения.

К концу 1944 году отряд управления имел 7 самолетов По-2. Согласно штатам No. 015/416 при полку была организована рота связи и радионавигации. Местом базирования был аэродром No. 2 в Бузулуке, а впоследствии - г. Сорочинск. При перебазировании полка в г. Сорочинск в октябре 1944 г. связисты полка построили постоянную двухпроводную телеграфно-телефонную линию от м. Тоцкое до г. Сорочинск.

На 1 января 1945 года парторганизация полка насчитывала 92 члена и 59 кандидатов в члены ВКП (б), из них летного состава - 39 человек. Комсомольская организация насчитывала 179 человек, из них летного состава - 48 человек.

К маю 1945 года был подготовлен к выполнению задач, как полнокровный, полностью укомплектованный летно-инструкторским составом.

Полк был расформирован в декабре 1945 года на основании директивы Генштаба No. орг/10/14171 от 04.12.45 г.; ВВС No. 640907 от 10.12.45 г.).

Источники информации:

1. Игорь Мангазеев. Офицерские полки советских ВВС в годы Великой Отечественной